Autobandenmarkt.nl de snelste weg naar de beste bandenkoop. Banden voor personenauto's en bestelauto's. Montage door garages bij u in de buurt, u de korting. Zomerbanden, winterbanden, 4x4's, terreinbanden, ect. Ongelooflijk voordelig, gratis bezorgt binnen Nederland. Simpele manier van bestellen, flexibele betalingsafhandeling, ruime keus. Bezoek dus voor al uw autobanden via Autobandenmarkt.nl

De belangrijkste kenmerken van een autoband worden weergegeven door de identificatiecode, die u terugvindt op de flank van de band. Laten we bijvoorbeeld de code 195/65R 15 V eens van nabij bekijken.

195: breedte van de band in mm;
65: verhouding, uitgedrukt in %, tussen de hoogte en de breedte van de band. Hoe lager dit getal, hoe sportiever de band oogt: breed en met minder hoge flanken;
R: alle banden zijn tegenwoordig van het radiale type;
15: buitendiameter van de velg, uitgedrukt in duim (in dit geval 15 x 2,54 cm = 38,10 cm);
V: snelheidsindex, die verwijst naar de maximale snelheid waarvoor de wagen gehomologeerd is:
T = 190 km/h,
H = 210 km/h,
V = 240 km/h.

Als uw wagen gehomologeerd is voor een topsnelheid van 220 km/h, dan bent u wettelijk verplicht om banden met snelheidsindex V te monteren en mag u niet met banden met index H rijden.

• ET staat voor het aantal mm dat het hart (bevestigingspunt) van de velg uit het midden staat. Bij een lagere ET waarde is de velg meer gebold en steekt de velg aan de buitenkant dus verder uit de wielkast. (Bij een bollere velg is de buitenrand van de velg verder verwijderd van het hart waar de velg bevestigd wordt)
• J staat voor de inchbreedte van de velg. Bijvoorbeeld 5 j = 5 x 2.54= 12.7 cm breed.
• 15 inch staat voor de velghoogte.
• Steek 4x100 geeft aan dat de velg 4 gaten heeft ten bate van bevestiging d.m.v. bouten en 100 geeft aan dat de steekcirkel 100 millimeter is. De steekcirkel is de cirkel die je kunt tekenen over het midden van de boutgaten. De meeste auto's hebben 4, 5 of 6 gaten.

De juiste bandenspanning is , vooral bij motorvoertuigen cruciaal voor een optimaal weggedrag van het voertuig, maar is ook van belang voor een laag brandstofverbruik en een lage bandenslijtage.

Te lage bandenspanning
Bij een te lage bandenspanning gebruikt het voertuig meer brandstof, maar treedt ook een verhoogde bandenslijtage op, met name aan de "schouders" (de zijkanten van het loopvlak).

Te hoge bandenspanning
Een te hoge bandenspanning zorgt voor een verminderd rijcomfort, omdat de verende werking van de banden deels verloren gaat. Bovendien wordt bij auto's de band te rond, waardoor het midden van het loopvlak harder slijt.

Meten van bandenspanning
Bandenspanning moet worden gemeten bij een lage bandentemperatuur, d.w.z. voordat men met het voertuig gaat rijden. Dit is nodig om een constante meting te verkrijgen. Een korte rit is echter soms nodig om de banden op druk te brengen.

Tips

• Controleer bij uw auto ook het reservewiel. Niets is vervelender dan een lekke band vervangen door een lege…
• Als een voertuig verschillende bandenspanningen heeft, zoals veel vrachtauto's, zorg dan dat het reservewiel op de hoogste bandenspanning is gebracht.
• Als u uw auto vastrijdt in het zand, verlaag dan de bandenspanning. Breng deze wel zo snel mogelijk weer op druk.
• Verwijder een inrijding (spijker of iets dergelijks) pas als de band vervangen of gerepareerd wordt. De spijker houdt de lucht binnen en markeert het lek.
• Gebruik bij voorkeur een eigen bandenspanningsmeter. U rijdt dan altijd met dezelfde "afwijking". Probeer deze bandenspanningsmeter te vergelijken met een geijkt exemplaar, bijvoorbeeld bij uw bandenhandelaar.